半挂车是现代运输业中应用相当广泛地一种运输工具,半挂车在行驶时,其前端可与牵引车相连以被其支撑且牵引拖动,当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂,为了在拖挂后对半挂车的前端进行支撑,半挂车的前端底部都会设有支撑装置。这些支撑装置在半挂车行驶时一般被缩回,从而可靠地避免支腿与地面接触,防止诱发安全,而在拖挂或修检时协助支撑半挂车。

  目前常用的支撑装置为双向变速,内置丝杆螺母和齿轮箱,整体通过螺栓与半挂车的车架连接,并需要加强筋板或斜支撑加强,升降时通过摇把和支撑装置内部传动实现提升,这种支撑装置存在整体构造复杂、制造成本高、操作不便的问题。

  本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是:一种半挂车支腿,包括上支腿、下支腿,其特征在于,所述上支腿设置为柱体,上支腿侧端面的上部和下部分别设置有上卡块组和下卡块组,所述上卡块组和下卡块组包括沿上支腿周向均匀设置的至少三个卡块以及与所述卡块内端固定相连的弹性件;所述下支腿套设在上支腿的外部,所述下支腿的内壁沿周向设置有环形上滑道和环形下滑道,所述环形上滑道和环形下滑道上分别设置有与所述卡块相配合的通孔,所述下支腿内壁还设置有纵向滑道,所述纵向滑道设置在相邻卡块之间,纵向滑道两端分别与环形上滑道和环形下滑道平滑相连通。

  进一步的,所述弹性件一端与卡块端部固定连接,弹性件另一端固定于上支腿内部。

  进一步的,所述上支腿上端设置有安装板,上支腿通过安装板固定安装在半挂车的前端底部。

  本实用新型的有益效果是,设置下支腿套设在上支腿的外部,通过设置在上支腿上的上卡块组和下卡块组以及下支腿上的环形上滑道、环形下滑道和纵向滑道相配合,结构简单,只需通过旋转、推拉等动作即可实现上支腿和下支腿的支撑和缩回,操作方便。

  图中:1.上支腿,2.下支腿,3.上卡块组,31.卡块,32.弹性件,4.下卡块组,5.环形上滑道,6.环形下滑道,7.通孔,8.纵向滑道,9.安装板,10.支撑座。

  为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

  如图1-图3所示,本实用新型公开了一种半挂车支腿,包括上支腿1、银河官网下支腿2,所述上支腿1设置为柱体,上支腿1侧端面的上部和下部分别设置有上卡块组3和下卡块组4,所述上卡块组3和下卡块组4包括沿上支腿1周向均匀设置的三个卡块31以及与所述卡块31内端固定相连的弹性件32,卡块31外凸且外端面圆滑,弹性件32一端与卡块31端部固定连接,弹性件32另一端固定于上支腿1内部;所述下支腿2套设在上支腿1的外部,所述下支腿2的内壁沿周向设置有环形上滑道5和环形下滑道6,所述环形上滑道5和环形下滑道6上分别设置有与所述卡块31相配合的通孔7,通孔7的直径小于卡块31的直径,卡块31行至通孔7处能够卡住实现定位功能;所述下支腿2内壁还设置有三个纵向滑道8,所述纵向滑道8设置在相邻卡块31之间,纵向滑道8两端分别与环形上滑道5和环形下滑道6平滑相连通。

  所述上支腿1上端设置有安装板9,上支腿1通过安装板9固定安装在半挂车的前端底部,所述下支腿2底端设置有支撑座10。

  本实用新型的实施过程如下:半挂车不行驶时支腿处于支撑状态,如图1和图3所示,支腿下卡块组4的卡块31在弹性件32的挤压作用下卡入通孔7中进行固定,上支腿1与下支腿2处于同一竖直状态,每个卡块组设置了三个卡块32保证固定的稳定性;当需要半挂车行驶时,只需水平方向转动下支腿2,下卡块组4的卡块31在侧向挤压的作用下进入环形上滑道5,当卡块31滑至纵向滑道8位置时,上推下支腿2,下卡块组4的卡块31进入环形下滑道6,同时上卡块组3的卡块31进入环形上滑道5,再次转动下支腿2,卡块31则分别沿环形上滑道5和环形下滑道6最终落入通孔7中,即可实现下支腿2缩至上支腿1中固定。

  本实用新型设置下支腿2套设在上支腿1的外部,通过设置在上支腿1上的上卡块组3和下卡块组4以及下支腿上的环形上滑道5、环形下滑道6和纵向滑道8相配合,结构简单,只需通过旋转、推拉等动作即可实现上支腿1和下支腿2的支撑和缩回,操作方便。