半挂车是现代运输行业应用广泛的一种交通运输工具,半挂车行驶时与牵引车相连已被其支撑且牵引拖动,当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车拖挂,为了在拖挂后对半挂车前端进行支撑,往往会在半挂车前段设置支撑装置。传统的半挂车所安装的支撑折叠支腿装置,均为整体式支腿,支腿只能通过摇把操作内部齿轮传动机构,使支腿进行上升和下降。例如中国实用新型专利公开说明书CN201784597U公开了一种半挂车折叠支腿,支腿底座转动安装在支腿主干的底部,支腿底 座上表面与支腿主干的底面相对合,支腿底座通过销轴转动安装在支腿主干的底部,避免了半挂车行驶于陡坡路面时,支撑腿容易触及路面,造成一定的安全隐患。但是此半挂车折叠支腿,使用时上升与下降,操作不方便,不省力,总是在一种速度下工作。

  针对现有技术存在的不足,本发明所要解决的技术问题是,提供一种结构简单可靠、操作方便、提升产品质量、省时省力的半挂车支撑折叠支腿。为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是一种半挂车支撑折叠支腿装置,包括外筒总成、上内筒总成、下内筒总成,外筒总成与上内筒总成固定连接,上内筒与下内筒通过折页总成来完成折叠和伸展的对接,支撑轮总成安装在下内筒总成上,齿轮变速总成装配在外筒总成内,摇把总成与安装在外筒总成内的齿轮变速总成对接。上述的半挂车支撑折叠支腿装置,所述的齿轮变速总成有高速、空档、低速的三个档位结构。上述的半挂车支撑折叠支腿装置,所述的齿轮变速总成高速档位,由摇把总成把手动齿轮轴推入高速档位,此时摇动摇把总成,支撑装置的运转处于高速档档位,手动齿轮轴直接啮合联体伞轮的小齿轮,通过小齿轮带动伞轮转动,再由伞轮带动丝杠总成旋转,形成对支承装置的高速上升或下降。上述的半挂车支撑折叠支腿装置,所述的齿轮变速总成空档档位,由摇把总成把手动齿轮轴拉入空档为,此时摇动摇把总成,支撑装置的运转处于空档档位,此时摇动摇把总成并带动手动齿轮轴的旋转处于空转状态。上述的半挂车支撑折叠支腿装置,所述的齿轮变速总成低速档位,由摇把总成把手动齿轮轴拉入低速挡位,此时摇动摇把总成,银河官网支承装置的运转正处于低速档档位,摇把总成带动手动齿轮轴通过手动齿轮轴的旋转由齿轮与牙正齿轮的齿轮啮合,从而带动丛动齿轮轴转动,同时通过丛动齿轮轴的转动与联体伞轮的大齿轮部分啮合,带动联体伞轮的小齿轮与伞轮啮合转动,最终带动丝杠总成旋转,形成对支撑装置的低速上升或下降。上述的半挂车支撑折叠支腿装置,所述的下内筒总成通过折页总成安装转动在上内筒总成的底部。上述的半挂车支撑折叠支腿装置,所述的折页总成通过销轴的抽出和插入来转动下内筒总成。本发明半挂车支撑折叠支腿装置的优点是

  I、半挂车支撑折叠支腿装置的设计上采用了高速、空档、低速的三档结构,具有换档灵活、操作简单、省时、省力的特点,还有效的降低了使用过程过中出现的故障率。2、半挂车支撑折叠支腿装置的丝母,材质采用QT-450,其特点具有加工性能好、耐磨性强、韧性高等特点。3、半挂车支撑折叠支腿装置的丝杠,材质采用45#钢,经机械加工后用调质热处理,增强丝杠的强度、硬度。丝杠加工使用滚丝机,具有加工精度高,生产效率快的优势。4、半挂车支撑折叠支腿装置的齿轮,加工工艺及材质,采用45#钢精铸,经抛光、机械加工后进行表面热处理,这种方式比全热处理具有以下优点表面热处理只增强主要受力部分的强度和硬度,对辅助受力部位还保持原材质的韧性,具有耐磨、耐扭力、高韧性.耐冲击、使用寿命长的特点。5、半挂车支撑折叠支腿装置,把内筒总成分为两节,上内筒总成和下内筒总成,在不影响使用质量的前提下节省了工作时间、降低了劳动强度提高了工作效率,是其他同类产品所不具有的使用优势。

  图I为本发明的主视图;图2为本发明的支撑折叠支腿部分侧视图;图3为本发明的全剖视图。

  如图I、2、3 —种半挂车支撑折叠支腿装置,包括外筒总成I、上内筒总成2、下内筒总成3、齿轮变速总成4、折页总成5、支撑轮总成6、摇把总成7,外筒总成I与上内筒总成2按一定工艺装配成一组,上内筒总成2与下内筒总成3通过折页总成5来完成折叠和伸展的对接,支撑轮总成6安装在下内筒总成3上,齿轮变速总成4装配在外筒总成I内,摇把总成7与安装在外筒总成I内的齿轮变速总成4对接。使用此半挂车支撑折叠支腿装置时,抽出固定销轴5,折叠支撑空载时处于折叠状态,使下内筒总成3处于伸展状态,插入固定销轴并用开口销固定;齿轮变速总成4有高速、空档、低速的三个档位结构,在空载状态下推入摇把总成7,使齿轮变速总成4处于高速档位状态下,用摇把总成7把手动齿轮轴8推入高速档位14,此时摇动摇把总成7,支承装置的运转正处于高速档档位,由手动齿轮轴8直接啮合联体伞轮9的小齿轮,通过小齿轮带动伞齿轮12转动,再由伞齿轮12带动丝杠总成13旋转,同时内筒总成向下伸展,此时使用高速档可以在不使用太大劳动力的状态下提高工作效率;使用空档位,用摇把总成7把手动齿轮轴8拉入空档位15,此时摇动摇把总成7,支承装置的运转正处于空档档位,此时摇动摇把总成7并带动手动齿轮轴8的旋转处于空转状态,此时的外力不会对支承装置的上升或下降起作用;当支撑轮总成6与地面接触时,即完成支撑装置由空载转换成承载的工作状态过度,此时通过拔出摇把总成7改变齿轮变速总成4的档位,变为低速档位,用摇把总成7把手动齿轮轴8拉入低速档位16,此时摇动摇把总成7,支承装置的运转正处于低速档档位,摇把总成7带动手动齿轮轴8通过手动齿轮轴8的旋转由齿轮与28牙正齿轮11的齿轮啮合,从而带动从动齿轮轴10转动,同时通过从动齿轮轴10的转动与联体伞轮9的大齿轮部分啮合,带动联体伞轮9的小齿轮与伞齿轮12啮合转动,最终带动丝杠总成13旋转,形成对支承装置的低速上升或下降,直到撑起车斗可以与车头分离为止,此时使用低速档可以降低劳动强度,减小齿轮变速总成内各齿轮之间的啮合压力,此时支撑装置的承载工作也就完成了 ;当需要落下车斗时,先使用低速档落下一定距离使支撑装置处于空载状态后,再使用高速档收起,当下内筒总成3折叠起可以插入销轴后,支撑装置的整个工作就算完成。当然,上述说明并非是对本发明的限制,本发明也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,银河官网在本发明的实质范围内,作出的变化、改变、添加或替换,都应属于本发明的保护范围。

  1.一种半挂车支撑折叠支腿装置,包括外筒总成、上内筒总成、下内筒总成,其特征在干外筒总成与上内筒总成固定连接,上内筒与下内筒通过折页总成来完成折叠和伸展的对接,支撑轮总成安装在下内筒总成上,齿轮变速总成装配在外筒总成内,摇把总成与安装在外筒总成内的齿轮变速总成对接。

  2.根据权利要求I所述的半挂车支撑折叠支腿装置,其特征是所述的齿轮变速总成有高速、空档、低速的三个档位结构。

  3.根据权利要求2所述的半挂车支撑折叠支腿装置,其特征是所述的齿轮变速总成高速档位,由摇把总成把手动齿轮轴推入高速档位,此时摇动摇把总成,支撑装置的运转处于高速档档位,手动齿轮轴直接啮合联体伞轮的小齿轮,通过小齿轮带动伞齿轮转动,再由伞齿轮带动丝杠总成旋转,形成对支承装置的高速上升或下降。

  4.根据权利要求2或3所述的半挂车支撑折叠支腿装置,其特征是所述的齿轮变速总成空档档位,由摇把总成把手动齿轮轴拉入空档位,此时摇动摇把总成,支撑装置的运转处于空档档位,此时摇动摇把总成并带动手动齿轮轴的旋转处于空转状态。

  5.根据权利要求4所述的半挂车支撑折叠支腿装置,其特征是所述的齿轮变速总成低速档位,由摇把总成把手动齿轮轴拉入低速档位,此时摇动摇把总成,支承装置的运转正处于低速档档位,摇把总成带动手动齿轮轴通过手动齿轮轴的旋转由齿轮与牙正齿轮的齿轮啮合,从而带动丛动齿轮轴转动,同时通过丛动齿轮轴的转动与联体伞轮的大齿轮部分啮合,带动联体伞轮的小齿轮与伞轮啮合转动,最終带动丝杠总成旋转,形成对支撑装置的低速上升或下降。

  6.根据权利要求I或2所述的半挂车支撑折叠支腿装置,其特征是所述的下内筒总成通过折页总成安装转动在上内筒总成的底部。

  7.根据权利要求6所述的半挂车支撑折叠支腿装置,其特征是所述的折页总成通过销轴的抽出和插入来转动下内筒总成。

  本发明公开了一种半挂车支撑折叠支腿装置,涉及半挂车领域,具体涉及一种半挂车支撑折叠支腿装置。包括外筒总成、上内筒总成、下内筒总成,其特征在于外筒总成与上内筒总成固定连接,上内筒与下内筒通过折页总成来完成折叠和伸展的对接,支撑轮总成安装在下内筒总成上,齿轮变速总成装配在外筒总成内,摇把总成与安装在外筒总成内的齿轮变速总成对接。所述的齿轮变速总成有高速、空档、低速的三个档位结构。本发明在使用时具有换档灵活、操作简单、省时、省力的特点,还有效的降低了使用过程过中出现的故障率。