一、控制时速   雾天能见度低,对司机的视线影响大,因此,一定要注意控制时速。当能见度小于500m大于200m时,时速要控制在80公里以下;能见度小于200m大于100m时,时速控制在60公里以下;能见度小于100m大于50m时,时速控制在40公里以下。忌机油只加不换机油在柴油机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。如果雾太大,能见度极低时,最1好把车开到路边安全地带或停车场,等大雾消散或者是能见度改善了再继续行车。

  二、正确用灯   雾天行车,灯光是很重要的。出车前,司机一定要事先检查车的灯光安装,行车时要注意如下几点:翻开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,充沛应用灯光,进一步提高能见度。

  三、清洁视野   雾天行车时,挡风玻璃容易凝结水汽,使司机驾驶视野受损,还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼,所以,雾天行车时要勤用雨刷刷去水汽,保证视野的明晰度。

  四、勤用喇叭   雾天能见度低,视野不好,勤按喇叭能够起到提醒行人和其他车辆的作用,当听到其他车的喇叭声,应当立即鸣笛回应,表示己车的位置。

  1.螺旋散热管过短,当压缩空气从气泵进入储气筒时,温度不能降至65摄氏度以下。压缩空气中由于高温遇冷含有过多的水分,进入阀体内产生积水气温在零度以下,产生结冰。导致阀体卡死。

  2.由于干燥罐失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。使得压缩空气没有达到干燥的目的,造成管路及阀体内部积水结冰,从而影响到刹车的正常使用。

  3.储气筒没有定期放水,造成储气筒内部积水随着压缩空气进入阀体,当温度低于零度时,造成阀体内部结冰。

  一、气缸盖和气缸垫不宜涂黄油来加强密封性。原因是气缸盖螺帽拧紧后,一部分黄油会被挤到气缸外浪费掉,一部分黄油则会被挤入气缸。③每天都要检查车轮螺母的松紧情况,若发现松动,应予拧紧,拧紧力矩为450~500N。当柴油机工作时,这部分黄油会被高温烧成炭,积在气缸活塞顶等处。柴油机温度升高后,气缸盖与气缸垫、气缸盖与气缸体表面间的一层油膜会因温度升高而熔化消失,从而使气缸盖螺帽回松,造成漏气、漏油,直致冲坏气缸垫,也可能由于温度高、黄油焦结,使气缸盖、气缸垫不易拆卸。

  二、半挂车柴油机干式气缸套涂黄油会导致柴油机过热,影响正常工作。原因是发动机工作升温到正常温度时,气缸套会受热膨胀,而气缸体座孔因受冷却水作用温度较低,因而膨胀较小。银河官网若突然抬油门,又会因发动机转速突然降低而起牵引作用,抵消一部分行驶惯性,而使耗油量增加。干式气缸套的外表面紧贴在座孔上面,以传导散热。气缸套外表涂上黄油妨碍了两个表面的良好接触,使之不能正常散热。

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